日前，国家进步改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的公告》（发改经贸﹝2019﹞1475号），以广州港集团为运营主体的“广州港口型国家物流枢纽”项目，从全国31个省市56个物流枢纽项目中崭露头角，成功入选第一批国家物流枢纽建设名单，是广东首家入选国家物流枢纽建设名单的港口型物流枢纽项目。
据了解，2019年国家物流枢纽建设有23个物流枢纽，涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6类型型。
2019年4月，在广东、广州进步改革委的指导和支持下，“广州港口型国家物流枢纽”以广州港集团为运营主体申报港口型国家物流枢纽项目。
广州港口型国家物流枢纽是以粤港澳大湾区核心的南沙港区为载体，核心范围包含已建成的南沙一期、二期、三期码头，江海联运码头，南沙保税港区的港口区和物流区，囊括正在建设的四期码头和国际通用码头、南沙国际物流园，及配套的物流园区及临近的驳船泊位，构成2149.5公顷的区块化范围。
广州港南沙港区坐落于粤港澳大湾区的几何中心，是国家一类开放口岸，拥有“自由贸易试验区、保税港区、国家新区”三区叠加优势，集港口装卸仓储基础功能，多式联运、保税物流、信息服务等枢纽功能，产业融合、革新赋能等特点功能于一体。
借用该枢纽建设，将广州港南沙港区塑造成华南多式联运（水水中转，海铁联运）示范区和东南亚区域对接泛珠三角区域、西南区域的海铁联运枢纽，进而成为连接中东欧区域更佳衔接点之一。
广州港口型国家物流枢纽建设是服务国家“一带一路”建设和粤港澳大湾区进步的要紧举措，将进一步夯实广州港在全国沿海港口主枢纽港的地位和门户枢纽有哪些用途，帮助优化地区产业结构和空间布局。
这次列入建设名单的23个国家物流枢纽是，东部区域10个（天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳）、中部区域5个（太原、赣州、郑州、宜昌、长沙）、西部区域7个（乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、大连、兰州、乌鲁木齐）、东北区域1个（营口），涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6类型型，地区、种类分布相对均衡，有益于支撑“一带一路”建设、京津冀协同进步、长江经济带进步、粤港澳大湾区建设、长三角地区一体化进步、西部陆海新通道等重大策略推行和促进形成强大国内市场。
下一步，国家进步改革委将会同有关部门通过召开现场会、推进打造国家物流枢纽网盟等方法，加大国家物流枢纽间的业务对接、标准协调和信息互联，加快构建联通内外、交织成网、高效便捷的“通道+枢纽+互联网”物流运作体系，推进形成国家物流枢纽互联网框架和基础支撑，促进地区均衡协调进步和全国统一市场建设，为经济优质进步奠定坚实基础。同时，抓紧统筹做好2020年国家物流枢纽建设工作。
